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精密雪崩管理システム（PAMS）が変える雪崩制御の常識
毎年、スキー場や登山道、鉄道沿線を襲う雪崩災害。
特に降雪量の多い地域では、**予防的な雪崩制御**が不可欠です。
しかし、従来の方法――たとえば**第二次大戦時代の榴弾砲（Howitzer）**を使う手法や、**危険を伴う人力での設置作業**――には多くの課題がありました。
では、そんな問題を**根本から変える新技術**があるとしたら？
それが「精密雪崩管理システム（PAMS）」です。
AVSS社が開発したこの技術は、低コスト・高効率・環境配慮をすべて実現。
さらにカナダ運輸省の規制承認を受けたことで、その信頼性と安全性が公的にも証明されました。
従来の「感覚」に頼った雪崩対策から、データに基づく精密な判断へと移行できるインパクトは、山岳地域の安全性を大きく底上げします。
本記事では、精密雪崩管理システム（PAMS）の仕組みと実用性を解説しながら、AVSSの技術がなぜ革新的なのかを読み解いていきます。
また、カナダ運輸省の承認プロセスや、実際の運用シーン、今後の可能性までを包括的に紹介。
スキー場関係者、山岳ガイド、自治体防災担当者、そして**次世代ドローン技術に注目している方**には、見逃せない内容となっています。
あなたの地域の雪崩リスク管理は、これからどう変わるのか？
未来の安全性と効率性の鍵を握る、最新の雪崩制御技術を一緒に掘り下げていきましょう。
精密雪崩管理システム（PAMS）とは？
【注意：当ブログ内の画像は「イメージ画像」となっていますので、ご了承ください。】
PAMSの基本概念と登場の背景
雪崩は自然災害の中でも突発性が高く、人的・物的被害のリスクを伴う厄介な現象です。
特に積雪の多い地域では、雪崩制御の成否が人命やインフラの安全を左右する重大な要素となります。
そのため、スキー場・登山道・鉄道・林道・送電網といった雪崩リスク区域では、事前の管理・制御体制が常に求められてきました。
とはいえ、従来の制御手法は「高コスト・高リスク・人的依存」の三重苦。
この問題をテクノロジーで根本から変えたのが、AVSSが開発した精密雪崩管理システム（PAMS）です。
PAMSは、ドローンによる自動雪崩誘発ミッションと、リアルタイムでのデータ取得・分析を組み合わせることで、従来のように「経験と勘」に頼る方法から、安全かつ客観的な制御手法への転換を可能にしました。
この進化は、雪崩制御の“常識”を揺るがす大変革といっても過言ではありません。
AVSS社とは？開発企業の技術的な信頼性
PAMSを開発したAVSS（Aerial Vehicle Safety Solutions）は、カナダを拠点とする商業用ドローンの安全技術に特化した企業です。
同社はASTM F3322適合のパラシュート回収システムなど、緊急時の飛行安全ソリューションを数多く製品化しており、世界60ヵ国以上で使用されています。
特に近年は、医療物資のドローン配送や鉱山管理といった領域にも技術展開しており、その信頼性は軍事・民間両方の現場で高く評価されています。
PAMSに関しても、単なる技術検証ではなく、国家レベルのプロジェクトとして採用されている点がポイントです。
2020年から始まった雪崩制御分野の研究開発において、カナダ運輸省およびFEDDEV（カナダ南オンタリオ地域開発庁）から資金支援を受け、複数年にわたりフィールドテストと技術実証を重ねてきました。
この継続的な開発体制が、PAMSの「技術だけではない実装力」を裏付けています。
カナダ運輸省による規制承認の意味とは
2025年8月、AVSSはカナダ運輸省（Transport Canada）から全国レベルのSFOC（特別飛行運用証明）を取得しました。
これは単なる許可ではなく、国としてPAMS技術の有効性と安全性を正式に認めた証明であり、商業利用・公共インフラへの導入に道を開く大きな転換点といえます。
SFOC認可の取得には、飛行安全、爆発物管理、データ通信、運用ルールのすべてにわたる厳格な検証が必要です。
それをクリアしたAVSSとPAMSは、すでに鉄道・道路・リゾート地の安全対策として導入フェーズに入っており、近年の異常気象によるリスク増大に対応する強力な手段となり得ます。
PAMSに搭載されたSnowDarts™の構造と特徴
PAMSの核となるのが、SnowDarts™（スノーダーツ）と呼ばれる雪崩誘発デバイスです。
これは消耗型の弾頭装置で、飛行ミッション中にあらかじめ設定されたジオゾーン（雪崩制御エリア）に向けてドローンから自動的に投下されます。
投下後、SnowDarts™は状況に応じて表面爆発または空中爆発を起こし、積雪層の不安定部分を安全に崩壊させます。
この方式により、山岳部の雪崩リスクが高まる前に先手を打てるだけでなく、人的作業を必要としないため、安全性と効率性の両立が可能です。
しかも、SnowDarts™は環境負荷の少ない素材で構成されており、持続可能な雪崩管理にもつながっています。
従来の雪崩管理システムとの違い
旧式：榴弾砲や人力での設置作業との比較
これまで主流だったのは、第二次世界大戦から流用された「榴弾砲（Howitzer）」を使った制御方式や、作業員が雪山を徒歩で移動して火薬を設置する手法でした。
これらは、爆風の精度が低く、作業者が雪崩の危険にさらされるリスクが極めて高いという課題を抱えていました。
また、気象条件が合わなければ実施できず、即時対応が難しいという点も運用上の大きなネックとなっていました。
新方式：ドローン活用による自動化と安全性
一方、PAMSでは完全自動飛行＋ターゲット投下＋爆破＋分析までをワンシステムで管理できます。
これにより、気象条件に左右されず最適なタイミングで制御できるうえ、オペレーターは遠隔地から安全に管理可能。
さらに、爆破後にはリアルタイムでデータ収集が行われ、次回以降のミッション最適化にもつながります。
つまり、PAMSは「制御精度」「作業コスト」「人命リスク」をすべて最小化するシステムとして、次世代の雪崩マネジメントの中心を担う存在といえるのです。
雪崩制御できる？PAMSの活用シーンと実用性
【注意：当ブログ内の画像は「イメージ画像」となっていますので、ご了承ください。】
PAMSの運用事例と現場での導入状況
精密雪崩管理システム（PAMS）は、すでに現場での実証・商用運用が始まっています。
とりわけ注目すべきは、カナダ国内の鉄道・山岳道路・スキー場での採用事例です。
たとえば、トランスカナダハイウェイやブリティッシュコロンビア州の鉄道網では、豪雪地帯において雪崩リスクが極めて高く、従来の手法では十分なカバーが困難でした。
こうした地域では、既にAVSSのドローンとSnowDarts™が定期的に出動し、人命をかけずに危険地帯の事前制御が行われています。
カナダの連邦予算においても、PAMS関連の商用化支援が実施されており、その採用は公共セクターでも広がりを見せています。
また、一部の民間スキー場では、試験導入ながらも雪崩制御の精度が向上し、滑走エリアの安全確保が実現したという声が多数挙がっており、現場での信頼を獲得しつつあります。
ドローンによる自動雪崩制御のプロセス
ジオゾーンの設定と飛行計画の設計
PAMSでは、作業前に「ジオゾーン（Geozone）」という指定エリアをソフトウェア上で定義します。
このジオゾーンには、雪崩が発生する可能性のある雪庇や斜面、過去の雪崩履歴をもとにしたリスクエリアが含まれます。
この領域はAVSSのフライトプランナーで詳細に設計され、高度・飛行ルート・投下位置などを自動的に設定可能です。
これにより、現場の気象条件をリアルタイムに考慮しながら、毎回異なるミッションでも精度の高い飛行計画が立てられる仕組みとなっています。
SnowDarts™の投下・爆破・データ収集まで
飛行計画に基づき、ドローンは指定された高度と軌道を保ちながら目標地点に向かいます。
その後、プレセットされた投下ポイントに到達すると、SnowDarts™が自動的に投下され、地表もしくは空中で爆破。
この爆破は事前に検出された不安定な積雪層を意図的に崩すために行われ、雪崩を小規模なうちにコントロールすることができます。
爆破直後には、ドローンおよび地上ステーションにより温度・風速・振動・積雪データなどが記録・送信され、リアルタイムでの解析に利用されます。
この情報は、次回以降の雪崩制御計画を最適化するための学習データとなり、単なる“制御”ではなく、継続的に進化する防災アプローチへとつながっています。
PAMSが実現する3つのメリット（安全性・コスト・環境配慮）
① 安全性：
人が雪崩リスク地帯に立ち入る必要がなくなり、作業者の命を守る点が最大のメリットです。
これまでのように、爆薬を背負って山に登る必要は一切ありません。
② コスト効率：
ドローンとSnowDarts™の使用により、ヘリコプターやRACS（固定式雪崩制御システム）と比較して、1回あたりの運用コストが大幅に削減されます。
加えて、操作人員も最小限で済むため、人的コストも削減できます。
③ 環境配慮：
爆破後のデバイスは自然分解素材または安全素材で構成されており、環境負荷が少ない点も重要です。
また、RACSのように大規模な施設を設置する必要がないため、森林破壊や景観への影響も回避できます。
鉄道・スキー場・自治体など各分野への導入メリット
カナダ国内での適用範囲と今後の展開
現在、カナダ国内では連邦政府主導のプロジェクトにより、PAMSの導入が急速に拡大しています。
とりわけ注目されているのが、積雪地帯を縦断する鉄道インフラにおける採用事例です。
これまでは毎冬、雪崩により貨物列車の運行停止が発生し、多額の経済的損失が生じていました。
しかし、PAMS導入後、未然に崩壊を誘導するシステムによって、事故リスクが大幅に低減。
また、リゾート地では観光産業の安定運営に寄与し、利用者からの安心感も高まっています。
日本での導入可能性と法制度の壁
では日本での導入は可能なのか？
結論からいえば、技術的にはすでに導入可能なレベルにあります。
問題は、ドローン飛行に関する法律および、火工品（爆薬）取り扱いに関する規制です。
特に日本では、ドローンによるBVLOS（目視外飛行）や自動飛行には、国土交通省の許認可が必要であり、現状の制度では民間による雪崩制御ミッションは厳しいという現実があります。
ただし、災害対策基本法や国土強靱化の一環として、自治体主導での特例運用や、技術実証プロジェクトでの制度緩和が期待されています。
今後、日本でもPAMSを活用した雪崩対策が本格化するかは、法制度の見直しと社会的理解にかかっていると言えるでしょう。
まとめ：精密雪崩管理システム（PAMS）が変える未来の防災対策
【注意：当ブログ内の画像は「イメージ画像」となっていますので、ご了承ください。】
PAMSが変える雪崩リスクへの備え方
これまでの雪崩対策は、「人が山に入る」「爆薬を手で投げる」「安全確認は目視」といった、アナログで危険な作業が前提でした。
積雪量が多いシーズンになると、その都度、技術者の経験と勘に頼って判断を迫られ、いわば「危機管理」というよりも「現場の根性と気合い」で乗り越えてきたのが実態です。
ですが、精密雪崩管理システム（PAMS）の登場により、この状況は劇的に変わりつつあります。
PAMSは、積雪情報をデータとして分析し、自動でミッションを組み立て、無人で雪崩制御を行うという全く新しい防災モデルです。
人が危険地帯に立ち入ることなく、地形・気象・雪質などの複雑な条件を考慮したうえで、最も効率的かつ安全な対応策を実行できます。
もはや「何を根拠に判断したのか」ではなく、「どのデータに基づいて安全管理を行ったのか」が問われる時代へと移行しているのです。
旧来の管理法から未来型管理へのシフト
PAMSの特長は「爆破して終わり」ではなく、その後のデータ収集・解析にもあります。
SnowDarts™を投下して得られる現地データは、地表の反応や爆破の効果、風の流れ、温度変化といった重要な指標をリアルタイムで取得し、次回以降の最適な対応に活かされます。
これは旧来の方法では得られなかった大きなアドバンテージです。
さらに、AVSSの飛行システムは完全なプログラム制御で動くため、操縦者のスキルやその日の体調によって精度が左右される心配もありません。
気象状況に応じて飛行ルートを自動補正し、設定されたジオゾーン内にだけ安全に投下を実施できるため、周囲への影響も最小限に抑えられます。
このようにPAMSは、従来のような「現場任せ」から、リスクを最小化する合理的で効率的な防災スタイルへの移行を後押ししています。
今後の発展性と国際展開への期待
AVSSのグローバル戦略と輸出可能性
AVSSは、PAMSの開発にあたりカナダ政府から多くの支援を受けてきました。
その成果としてSFOC（特別飛行運用証明）を取得し、カナダ全土における商用利用の許可を獲得しました。
これは単なる国内販売にとどまらず、国際的な輸出戦略の第一歩でもあります。
すでにPAMSは、カナダ国内だけでなく、同様の雪崩リスクを抱える欧州やアジアの山岳地域への展開が計画されています。
たとえば、アルプスやヒマラヤ、そして北海道・東北地方などでは、スキー場・山岳鉄道・観光業の安定運営を支える次世代技術として注目されています。
導入の壁となるのは法制度と認可の仕組みですが、それさえクリアできれば、技術的な対応力はすでに世界水準を超えていると言えます。
読者に向けた次のアクション（導入検討・比較・情報収集）
すでに自治体関係者やスキー場運営者、鉄道会社、防災コンサルタントの間では、PAMS導入に向けた動きが始まりつつあります。
「自分たちの施設には本当に必要なのか？」「予算的に見合うのか？」「他の対策と比較してどうか？」など、さまざまな検討項目があるのも当然です。
だからこそ今、他地域の導入事例を比較検討し、PAMSの具体的なメリットをデータとして把握しておくことが重要になります。
たとえば、既存のRACS（固定設備）との違いや、ドローン本体の種類、導入コスト、運用人材の育成に関する情報は、導入可否の判断材料となるはずです。
現場に合った運用ができるかどうかは、システムの性能だけでなく、体制・予算・目的の明確化が欠かせません。
もし導入に関して迷っている場合は、AVSSや日本国内の販売代理店、もしくはJUIDA（一般社団法人日本UAS産業振興協議会）などへ、実証実験の実施や制度面のサポートについて相談してみるのも一つの手段です。
PAMSは単なる機材ではなく、雪崩リスクを最小化する包括的なソリューションとして、大きな期待を集めています。
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